mehrab_sezar نوشته است:
سلام و خسته نباشید
جا داره تشکر کنم بدلیل استارت این بحث
ماشین منم همین مشکل رو داره ماشین من پیکان وانت سال 86 زمانی که استارت می خوره بیشتر موقعه دور موتور میره روی 2 هزار می ایسته و بعضی موقعه ها روی 2 هزار دور کم و زیاد میشه 200 پایین 200 بالا انگار پات رو گازه داری هی آروم آروم گاز میدی و بعضی موقعه هام حالت عادی خودش استارت می خوره میره روی دور 2000 و بعد برمیگرده روی 1000 و زمانیم که روی دور 2000 میندازم رو دنده گلاجو ول می کنم عقربه برمیگرده روی هزار و دوباره که بعد از چند دقیقه گاز میدم میره روی 2000 هر کاری کردم شستم قشنگ ولی باز مشکل برقراره استپر یکی از اقوام رو هم گرفتم سالم بود روی ماشین خودش عادی کار می کنه ولی روی ماشین من همون حالت دور بالاست ولی روی ماشین خودش درست کار می کنه نمی دونم چی کار کنم
حالا مهندسا نظر شما چیه؟
جا داره تشکر کنم بدلیل استارت این بحث
ماشین منم همین مشکل رو داره ماشین من پیکان وانت سال 86 زمانی که استارت می خوره بیشتر موقعه دور موتور میره روی 2 هزار می ایسته و بعضی موقعه ها روی 2 هزار دور کم و زیاد میشه 200 پایین 200 بالا انگار پات رو گازه داری هی آروم آروم گاز میدی و بعضی موقعه هام حالت عادی خودش استارت می خوره میره روی دور 2000 و بعد برمیگرده روی 1000 و زمانیم که روی دور 2000 میندازم رو دنده گلاجو ول می کنم عقربه برمیگرده روی هزار و دوباره که بعد از چند دقیقه گاز میدم میره روی 2000 هر کاری کردم شستم قشنگ ولی باز مشکل برقراره استپر یکی از اقوام رو هم گرفتم سالم بود روی ماشین خودش عادی کار می کنه ولی روی ماشین من همون حالت دور بالاست ولی روی ماشین خودش درست کار می کنه نمی دونم چی کار کنم
حالا مهندسا نظر شما چیه؟
درود
دوست عزیز عوامل زیادی میتونه موجب بروز مشکلی که فرمودین بشه ازجمله خرابی استپر،خرابی ونشتی وگشاد کردن نشیمنگاه استپر وپولکی دریچه گاز ،گیرکردن سیم گاز ودرست بسته نشدن پولکی ورودی دریچه گاز،آبخورده گی ونقص در سیمکشه قطعاتی مثل استپر وسنسور مینیفول وپتانسیومتر دریچه گاز و......،داشتن نشتی در سیستم وکیوم،کثیفی یا نقص سنسورهای فوق،ایراد در نرم افزار ECU ودر آخر مشکلات سخت افزاری ECU پس در نتیجه بهتره خودرو رو به یه تنظیم موتوری وارد ومتعهد نشون بدید تا با تست وریست ومانیتور پارامترهای مختلف در خودرو از نزدیک بهتر در حل مشکل کمکتون کنه !گاهی پیش میاد استپر سالمه اما یا به دلیل ارسال اطلاعات غلط از جانب سنسور مینی فول(MAP) که فشار هوای داخل مینیفول رو به ECU گزارش میده !ویابه خاطر خرابی ولقی وکثیفی سوکتها و.....عملکرد درستی از خودش نشون نمیده که همه اینها با یک بار فلش کردن ECU وکنترل دقیق تک تک پارامترهای مرتبط توسط دیاگ در حین بروز ایراد قابل کشف وحل هست ودرنهایت هم چنانچه باز سوالی بود باذکر کامل همه جزعیات سوال واقدامات انجام گرفته تا اون زمان ،در حد سواد وتجربه خودم در خدمت هستم
الان که امدم یه سری به سایت بزنم با دیدن این تایپک خیلی خوشحال شدم. 
خدارو شکر تو این انجمن در همه زمینه ها اساتید و مهندسین باتجربه و با معرفت پیدا میشن. 
!ضمنا شستن واکسید زدایی پایه های اتصال الکتریکی انژکتورها وسوکت اونها هم حتما تو برنامه شستشو باشه!