وقتی از طرف غرب و شرق به طرف نقطه حرکت میکنیم و به هاله میرسیم در هر جهت یه نقطه آنتن قیچی میشه ولی وقتی از جنوب به سمت شمال به طرف نقطه حرکت میکنیم در جهت جنوب یه نقطه ،و سپس خود نقطه آنتنا قیچی میشن و بعد از گذشتن از نقطه و حرکت به سمت شمال، آنتن در دو نقطه قیچی میشه که ملاک عمل نقطه شمالی تر هست.پس تا اینجا شش نقطه،غرب، شرق، خود نقطه اصلی و دو نقطه شمالی مشخص شدن، عمق بار برابر فاصله نقطه اصلی تا نقطه شمالی دوم ،منهای فاصله دست اپراتور تا زمینه، که معمولا 120 تا 130 و بسته به قد اپراتور داره.بعد از مشخص شدن نقطه و عمق، دستگاه رو خاموش کرده و به نزدیکی نقطه منتقل میکنیم.دستگاه رو در قسمت شرق و یا غرب نقطه گذاشته و پراب الیمیناتور رو بر روی نقطه دوم شمالی هاله قرار میدیم.همزمان الیمیناتور و دستگاه رو روشن میکنیم، تمام مراحلی که در پستهای قبلی توضیچ دادیم رو انجام میدیم و اگر در این پروسه ، مجددا همه چیز تایید شد.100 درصد جنس وجود داره و نیاز به هیچگونه نقطه زنی نیست. خسته نباشید که منو تحمل کردید،ولی مطمعن باشید توضیحات کاملو دادم،برا اپراتورا در حین کار اگه ابهامی به وجود اومد در خدمت هستم.

دمت گرم با اراده جان تقریبا میشه گفت همون چیزایی بود که دوست منم واسم عملی توضیح داد

آقا سورنای عزیز ،من پستا رو که خوندم ، دیدم ابهامات اپراتوری این سیستمها وجود داره،وظیفه خود دونستم که توضیح بدم .قضاوت خوب و بد دستگاه با شما، البته من دستگامو قبل از ورود به انجمن خریدم و چون هزینه کردم، فقط با همین سیستم باید خودمو عادت بدم، چه بسا،اگه 35 داشتم خودمو به این سیستم عادت میدادم و اگرچه 35 ندارم ولی جوری که مشخصه فوق العادست. هر چند من همیشه اعتقاد دارم یه اپراتور ردیاب باید حداقل دو سیستم داشته باشه و وجود بار رو با دو سیستم تایید کنه که ضریب اطمینانش بالا بره.

سلام جناب سورنای عزیز، بله حق با شماست،من نمیدونم ردیابای دیپ فایندر از چه قوانینی تبعیت میکنن.ولی میدونم که تو مرحله آخر که حذف ذراته،تمامی ذرات و هاله از بین رفته و این مرحله فقط محل اصلی بار، قیچی میشه .پیروز باشید